Redirecting...
Produkty
fabrycznie nowe
Wszystkie części w naszym sklepie są fabrycznie nowe i oryginalnie zapakowane.
Do każdego zamówienia dołączamy paragon lub fakturę VAT.
Gwarancja
24 miesiące
Każdy produkt objęty jest 2-letnią gwarancją producenta części, bez limitu kilometrów.
Darmowa
wysyłka
Zamów teraz, a doręczymy jutro lub pojutrze.
Zamówienia złożone do godziny 12:00 dostarczamy zwykle w kolejny dzień roboczy.
30 dni
na zwrot
Kupuj bez obaw sprzęgła i koła dwumasowe przez Internet.
Dajemy Ci aż 30 dni na bezpłatny zwrot lub wymianę towaru.
Rabat 10%
na montaż
Zamów sprzęgło lub koło dwumasowe i odbierz do 10% rabatu na montaż w jednym z ponad 100 warsztatów partnerskich w całej Polsce.
Sprawdź listę warsztatów.
SPRZĘGŁO I KOŁO DWUMASOWE DO TOYOTA COROLLA VERSO AR10
Wybierz silnik Toyota Corolla Verso AR10 (ZER, ZZE12, R1) (2004-2009):Sprawdź cenę sprzęgła do Toyota Corolla Verso AR10
Sprzęgła i dwumasowe / sztywne koła zamachowe do Toyota Corolla Verso AR10
Oryginalne sprzęgła i koła dwumasowe do Toyota Corolla Verso AR10 do 50% taniej niż w ASO. Płatność za pobraniem i aż 30 dni na bezpłatny zwrot. Sprawdź.
Marka: TOYOTA
Model: TOYOTA COROLLA Verso
Generacja: Toyota Corolla Verso AR10
Kod generacji: (ZER, ZZE12, R1)
Roczniki generacji: (2004-2009)
Toyota Corolla Verso to minivan oparty na płycie podłogowej modelu Corolla. Pierwsza generacja pojawiła się na rynku w 2001 roku, jednak nie sprzedawała się zbyt dobrze w Europie, był to model wytwarzany w Japonii, co znacząco podnosiło jego cenę, jednocześnie nie był zbyt przestronny i przegrywał tym z europejską konkurencją. Już w 2004 roku Toyota wprowadziła na europejski rynek nową wersję znaną jako Corolla Verso II lub AR10. W stosunku do poprzednika była większa i dostępna w wersji z trzecim rzędem siedzeń pozwalającym na przewożenie do siedmiu pasażerów. Poza tym jej produkcja została przeniesiona do fabryki w Turcji, co znacząco zmniejszyło jej cenę. Pod maską Corolli Verso można było spotkać początkowo tylko jednostki benzynowe 1.6 VVT-i i 1.8 VVT-i, jednak od 2006 roku pojawiły się także silniki wysokoprężne 2.0 D-4D i 2.2 D-4D. Wytwarzano ją do 2009 roku, gdy został zastąpiony przez model Verso.
Sprzęgło do Toyota Corolla Verso AR10
W Toyocie Corolli Verso AR10 montowano tradycyjne jednotarczowe sprzęgło cierne, które sterowane było hydraulicznie. W naszym sklepie znajdą Państwo zestawy sprzęgła, w których skład wchodzi tarcza sprzęgła, docisk oraz łożysko oporowe. Każdy z tych elementów mogą Państwo zakupić oddzielnie, jednak w przypadku zestawu są one tańsze. Poza tym oferujemy do sprzedaży elementy sterowania sprzęgła, czyli pompy, siłowniki hydrauliczne i wysprzęgliki.
Koło dwumasowe w Toyota Corolla Verso AR10
Koła dwumasowe to obecnie powszechnie stosowane rozwiązanie, szczególnie w przypadku jednostek wysokoprężnych. Znajdziemy je także w Corolli Verso z silnikami D4-D. Dwumasowe koło zamachowe jest konstrukcją dość prostą, składa się z dwóch elementów: masy pierwotnej - która połączona jest z wałem korbowym i masy wtórnej, połączonej ze sprzęgłem. Obie masy mogą się względem siebie obracać, jednak między nimi znajdują się sprężyny, które przenoszą między nimi moment obrotowy, a charakterystyka ich pracy powoduje, że niwelują one drgania generowane przez silnik. Zwiększa to komfort jazdy, ponieważ wibracje nie przenoszą się na karoserię samochodu. Zwiększa się także trwałość elementów układu przeniesienia napędu. Niestety sprężyny w kole dwumasowym zużywają się z czasem, tracą charakterystykę, generują większe wibracje, wówczas konieczna jest wymiana koła dwumasowego na nowe.
Toyota Corolla Verso AR10 zestawy sprzęgła z kołem dwumasowym
W przypadku jednostek wysokoprężnych tego modelu, wyposażonych w koło dwumasowe, najkorzystniejszym rozwiązaniem podczas wymiany sprzęgła lub koła dwumasowego, jest wymiana całego zestawu. Zestawy takie, dostępne w naszym sklepie, są tańsze niż ich elementy kupowane oddzielnie, wymiana wszystkich elementów na nowe zapewni nam też długotrwałą niezawodność całego układu przeniesienia napędu. Poza tym prace warsztatowe w przypadku wymiany tych elementów są dość skomplikowane i drogie. Zachodzi więc ryzyko, że jeżeli za jednym razem nie dokonamy wymiany całego zestawu, to będziemy musieli zapłacić dwukrotnie za tę samą pracę (demontaż i montaż skrzyni biegów) w krótkim odstępie czasu.
